Embedded Files
Waarom Travellite bestaat
Waarom Travellite bestaat
We dachten eerst dat we gewoon een andere caravan zochten. Lichter. Compacter. Praktischer.Maar onderweg merkten we dat de echte vraag ergens anders over ging: Hoe willen we eigenlijk reizen?
We dachten eerst dat we gewoon een andere caravan zochten. Lichter. Compacter. Praktischer.Maar onderweg merkten we dat de echte vraag ergens anders over ging: Hoe willen we eigenlijk reizen?
Na een lange rit wilden we niet nog een project opbouwen. We namen spullen mee die vooral “voor het geval dat” waren. Systemen vroegen aandacht, onderhoud en energie. Hoe groter en luxer alles werd, hoe meer onrust het soms juist gaf.
Na een lange rit wilden we niet nog een project opbouwen. We namen spullen mee die vooral “voor het geval dat” waren. Systemen vroegen aandacht, onderhoud en energie. Hoe groter en luxer alles werd, hoe meer onrust het soms juist gaf.
Dat begon te wringen. Steeds vaker verlangden we niet naar méér comfort — maar naar minder frictie. Ontspannen rijden. Minder ballast. Minder handelingen. Een caravan die logisch werkt en ruimte laat voor de reis zelf. Daardoor veranderde ook onze kijk op luxe. Luxe werd:
Dat begon te wringen. Steeds vaker verlangden we niet naar méér comfort — maar naar minder frictie. Ontspannen rijden. Minder ballast. Minder handelingen. Een caravan die logisch werkt en ruimte laat voor de reis zelf. Daardoor veranderde ook onze kijk op luxe. Luxe werd:
- rustig achter de auto rijden;
- snel kunnen stoppen;
- weinig gedoe op de camping;
- goed slapen;
- systemen die vanzelfsprekend werken.
Ontwerp ideeën
Ontwerp ideeën
Visiualisaties van travellite
Visiualisaties van travellite
Ontwerpprincipes en eisen
Ontwerpprincipes en eisen
Wat komt in de buurt
Wat komt in de buurt
Type verkrijgbaar uit productie:
Knaus Yaseo 340, net te weinig bergruimte grote koelkast ontbreekt. 40cm langer zou goed zijn.
Knaus Travelino 400 Ql, wordt niet meer gemaakt. Toch het vermelden waard vanwege de inovatieve bovenkasten. Ze moeten lichter en zullen in kwaliteit moeten inleveren, maar dit is toch mooier als een zak.
LMC Style 400 F, veel bergruimte maar en grote koelkast maar dat bed kan beter.
LMC e:dero, het weg laten van de bovenkasten past het niet binnen concept.
Adria Aviva Lite 360, ook hier probeert men het gewicht uit de bovenkasten te halen. Met de hangzakken een creatieve oplossing om dit toch op te lossen.
Eriba Feeling 442, niet een heel lichte caravan maar wel ideaal voor een gezin van 4 personen. Gewicht kan worden bespaard door de gasinstallatie te vervangen door electrisch.
Eriba Touring 542, de cult caravan onder het lichte camperen. kwaliteit ten top. Maar waarom zo klassiek bouwen van een caravan die men voor het leven koopt. Je verwacht een volledig electrische caravan hier.
Kip Caravans, ze richten zich duidelijk op een ander segment. Het past binnen het principe maar het afstappen van het gas heeft men moeite mee, terwijl dit juist in de waarde past waar ze zeggen voor te staan. Door een variant te bieden met toilet hebben ze ook het jonge kampeer publiek als klant.
Concepten:
Constructam C420 concept, electrisch ontbreekt en helaas nooit in productie genomen
Fendt Next 380, de eerste caravan waar ze van het klassiek bouwen afstappen, maar wel met de meest gewilde klassieke indeling, maar ook hier durft men nog niet af te stappen van het gas.
Büstner Talis concept, keuken kan naar buiten net als bij de kip schelter.
Een tweede kans caravan die tot dit concept kan worden omgebouwd:
BIOD scout 390, Door zijn slimme bouw leeg 880 kg en belaadbaar tot 1300kg de ideale basis om om te toveren naar een moderne electrische caravan. Door de gas installatie er uit te halen besparen we nogmaals 40 kg.
Avento 395
Page updated
Google Sites
Report abuse